Система охлаждения дизеля (рис. 18, 19) жидкостная, закрытая, с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости.
2 - пробка заливной горловины радиатора с паровоздушным клапаном;
3 - труба паровоздушная;
4 - термостат;
5 - крышка;
6 - указатель температуры охлаждающей жидкости;
7 - труба перепускная;
8 - водоотводная труба;
9 - полость рубашки охлаждения головки цилиндров;
10 - полость рубашки охлаждения блока цилиндров;
11 - патрубок подвода охлаждающей жидкости в блок цилиндров;
12 - кран слива охлаждающей жидкости;
13 - крышка;
14 - рукав соединительный;
15 - патрубок;
16 - насос системы охлаждения;
17 - кран радиатора сливной;
18 - вентилятор
2 - полость рубашки охлаждения головки цилиндров;
3 - полость рубашки охлаждения блока цилиндров;
4 - труба отвода охлаждающей жидкости от пускового двигателя;
5 - двигатель пусковой;
6 - кран слива охлаждающей жидкости;
7 - полость рубашки охлаждения цилиндров пускового двигателя;
8 - патрубок подвода охлаждающей жидкости в рубашку охлаждения пускового двигателя;
9 - патрубок подвода охлаждающей жидкости в рубашку охлаждения блока цилиндров дизеля;
10 - насос системы охлаждения
Регулирование температуры охлаждающей жидкости автоматическое - термостатами.
Радиатор системы охлаждения трубчато-пластинчатый с паровоздушным клапаном служащим для повышения температуры кипения и предохраняющим трубки радиатора от разрушения при чрезмерном повышении или понижении давления.
2 - шайба;
3 - пружина;
4, 5 - седла;
6 - шайба уплотнения;
7 - прокладка;
8 - раструб;
9, 19 - гайка;
10 - крыльчатка;
11 - кольцо;
12 - корпус;
13 - гофр уплотнения;
14 - манжета;
15 - кольцо стопорное;
16 - втулка распорная;
17 - шестерня;
18 - подшипник;
A - отверстие контрольно - сливное;
В - отверстие дренажное
Насос системы охлаждения дизеля (рис. 20) центробежного типа. Для предотвращения вытекания воды из корпуса насоса на валу установлено торцевое уплотнение, состоящее из графито-металлической шайбы б, гофр-уплотнения 13 и распорной пружины 3. Рабочие торцевые поверхности шайбы и втулки 11 прижаты распорной пружиной с определенной силой, что обеспечивает надежное контактное уплотнение водяной полости корпуса.
Вентилятор шестилопастный с ременным приводом от шкива коленчатого вала дизеля. Натяжение ремней осуществляется специальным роликом. При работе не допускается попадание нефтепродуктов на ремни.
Наполнение системы охлаждения
Для охлаждения дизеля во время эксплуатации систему охлаждения заполнить низкозамерзающей охлаждающей жидкостью ОЖ-40 или ТОСОЛ А40М. При температурах окружающего воздуха ниже минус 35 °C (но не ниже минус 65 °C) применять ОЖ-65 или ТОСОЛ А65М.
Применение воды в системе охлаждения допускается в исключительных случаях. Вода, применяемая в качестве охлаждающей жидкости, должна быть чистой и «мягкой». «Жесткая» вода содержит много минеральных солей, которые, откладываясь на внутренних охлаждаемых поверхностях, уменьшают теплоотдачу, нарушая тем самым тепловой режим работы дизеля. Кроме того, применение «жесткой» воды вызывает интенсивный износ торцевого уплотнения системы охлаждения. Для «смягчения» воду необходимо прокипятить, добавить кальцинированной соды (от 8 до 10 г на 10 л воды), дать отстояться и профильтровать.
Воду заливать в систему до уровня нижней кромки успокоительного стакана горловины радиатора. Низкозамерзающую жидкость из-за значительного теплового расширения заливают в меньшем объеме: минимально допустимый уровень низкозамерзающей жидкости должен быть на 5 мм, максимальный на 15 мм выше торцов трубок сердцевины радиатора.
При перегреве дизеля не заливать в радиатор холодную охлаждающую жидкость, так как это может привести к образованию трещин в рубашках блока и головках цилиндров.