Для уменьшения возникающих при работе вибраций на дизеле установлен уравновешивающий механизм (рис.7). Механизм крепится на нижней плоскости блока, в передней его части и закрыт картером. Для правильной установки уравновешивающего механизма имеются риски на зубе шестерни 2 и на приливе поддона 13, а также метки «С» на зубьях противовесов 9 и 10. Зубья колес уравновешивающего механизма смазываются масляным туманом, образующимся во внутрикартерном пространстве при работе дизеля. В процессе эксплуатации механизм разбирать не рекомендуется.
Рис. 7. Механизм уравновешивающий Д180
1, 6 - втулки;
2, 5 - шестерни;
3 - шайба упорная;
4, 12 - штифты;
7 - гайка;
8 - валик;
9 - противовес ведущий;
10 - противовес ведомый;
11 - корпус;
13 - поддон
2, 5 - шестерни;
3 - шайба упорная;
4, 12 - штифты;
7 - гайка;
8 - валик;
9 - противовес ведущий;
10 - противовес ведомый;
11 - корпус;
13 - поддон
На модификации дизеля Д180.120-1 в связи с пониженной частотой вращения коленчатого вала уравновешивающий механизм не устанавливается.