Регулирование проводить на прогретом двигателе при температуре блока цилиндров не ниже 25°С в такой последовательности:
- провернуть рукояткой механизма проворачивания коленчатый вал до совпадения метки 12 (рис.54) «ВМТ-1Ц» маховика с меткой 1 на фланце люка муфты сцепления на такте сжатия первого цилиндра. При этом оба толкателя 21 (рис.23) первого цилиндра будут находиться в крайнем нижнем положении;
- проверить щупом зазоры между торцами клапанов 17 и регулировочных болтов 19 толкателей клапанов. Нормальная величина зазора от 0,2-0,25 мм. При необходимости отрегулировать. Для этого ослабить контргайку 20 и вращением регулировочного болта 19 установить нормальный зазор. Затянуть контргайку и вторично проверить зазор;
- вывернуть свечу и установить поршень второго цилиндра в ВМТ на такте сжатия, отрегулировать зазоры, как указано выше.
Рис. 54. Установка магнето и зажигания пускового двигателя Д180
1 - метка на корпусе муфты сцепления;
2 - метка "ЗАЖ" на маховике;
3 - бегунок;
4 - контакт бегунка;
5 - обозначение клемм;
6 - ось;
7 - угол между вертикальной осью магнето и осью кулачков, равный углу от 5 до 10°;
8 - ось вертикальная магнето;
9 - стрелка направления вращения ротора магнето;
10 - кулачок пускового ускорителя;
11 - прорезь на пусковом ускорителе;
12 - метка "ВМТ - 1Ц" на маховике;
а - установка зажигания пускового двигателя по маховику;
b - вид на магнето сзади;
с - вид на магнето спереди
2 - метка "ЗАЖ" на маховике;
3 - бегунок;
4 - контакт бегунка;
5 - обозначение клемм;
6 - ось;
7 - угол между вертикальной осью магнето и осью кулачков, равный углу от 5 до 10°;
8 - ось вертикальная магнето;
9 - стрелка направления вращения ротора магнето;
10 - кулачок пускового ускорителя;
11 - прорезь на пусковом ускорителе;
12 - метка "ВМТ - 1Ц" на маховике;
а - установка зажигания пускового двигателя по маховику;
b - вид на магнето сзади;
с - вид на магнето спереди