Выключение шестерни 15 (рис.53) механизма включения из зацепления с венцом маховика происходит автоматически при частоте вращения от 300-320 об/мин коленчатого вала дизеля.
2 - шестерня;
3 - защелка;
4 - корпус муфты сцепления;
5 - пробка;
6 - диск ведущий;
7 - вал муфты сцепления;
8 - крестовина;
9 - диск неподвижный;
10 - диск нажимной;
11 - муфта;
12 - обойма;
13 - тормозок;
14, 15 - шестерня;
16, 19 - пружина;
17 - защепка;
20 - муфта механизма включения в сборе;
21 - толкатель
Частоту вращения выключения шестерни 15 механизма включения регулировать изменением натяжения пружины 19 защелок 17 муфты механизма включения, завинчивая или отвинчивая винты регулировочные.
При слабом натяжении пружины 19 происходит преждевременное выключение шестерни 15 (шестерня выходит из зацепления раньше, чем дизель начнет работать). При сильном натяжении пружины происходит запаздывание выключения шестерни (дизель вращает пусковой двигатель на слишком большой частоте вращения), что может привести к аварии пускового двигателя.
Один оборот регулировочного винта пружины примерно соответствует изменению частоты вращения коленчатого вала дизеля на 100-50 об/мин, при которых происходит выключение шестерни.
После регулирования винты защелок зашплинтовать шплинтами и отрегулировать ход рукоятки механизма включения шестерни согласно подразделу 8.16.