Генератор (рис.24) в процессе эксплуатации не требует регулировок и смазки.
Для обеспечения нормальной работы необходимо содержать генератор в чистоте. Периодически проверять натяжение приводного ремня, крепление генератора и подсоединительных проводов, состояние клемм, очищая их, по необходимости, от окислов, отключив предварительно аккумуляторные батареи.
Для проверки величины напряжения генератора, установленного на дизеле, необходимо подключить вольтметр (не ниже второго класса с пределом измерения 30 В) между выводом «+» генератора и «массой».
Пустить дизель и установить частоту вращения коленчатого вала, близкую к номинальной, При работе генератора с аккумуляторной батареей напряжение должно быть в пределах:
- при положении «Л» переключателя посезонной регулировки регулятора напряжения 27,0 - 28,1 В;
- при положении «3» — 28,7-30,4 В.
Подключение и отключение вольтметра производить при остановленном дизеле.
Ослабить болт планки натяжения ремня генератора и болты крепления лап генератора, снять ремень со шкива.
Проверку осевого и радиального люфтов вала ротора и ремонт генератора следует производить в мастерских, имеющих специальное оборудование.
Не допускается:
- менять полярность при подключении аккумуляторных батарей;
- пускать дизель, используя для возбуждения генератора посторонний источник напряжения более 30 В;
- мыть генератор дизельным топливом, бензином, струей воды под давлением;
- даже кратковременное замыкание выводов генераторной установки на «массу».
Стартеры 251.3708 и СТ42.3708
Обслуживание стартера (рис.25, 27) предполагает поддержание общей чистоты, проверку надежности крепления и состояния клемм.
Через 2000 моточасов необходимо:
- снять стартер, очистить его от грязи;
- снять крышку тягового реле, осмотреть контактный диск, соединяемые с ним контакты и зачистить их (контактный диск можно повернуть другой стороной);
- продуть внутренние поверхности тягового реле;
- снять крышку и осмотреть щетки. Щетки должны свободно перемещаться в щеткодержателях и плотно прилегать к коллектору всей плоскостью;
- осмотреть коллектор, при загрязнении или подгорании протереть рабочую поверхность коллектора чистой ветошью, смоченной в бензине. Если следы подгорания не устраняются, то коллектор зачистить мелкой стеклянной шкуркой;
- снять все фильцы, промыть, смочить моторным маслом и установить их на место;
- осмотреть состояние шестерни привода, если есть заусенцы, зачистить. При большем износе зубьев заменить шестерню;
- смазать винтовые шлицы привода моторным маслом.
Проверку состояния коллектора и ремонт стартера проводить в специализированной мастерской.
Магнето, свечи
Обслуживание магнето (рис.23, 28) предполагает поддержание общей чистоты, проверку надежности креплений, регулярную смазку фильца кулачка.
Протирать магнето чистой тряпкой, слегка смоченной в бензине. Не допускать загрязнения проводов и следить, чтобы топливо и масло не попадали на изоляцию.
Следить за правильностью установки проводов магнето, зазоров между контактами 2 и 4 (рис.28) прерывателя и электродами свечи.
Нельзя обильно смазывать магнето. Наличие смазки на поверхности кулачка проверяют по промасливанию папиросной бумаги. Если смазки нет, на фильцы б капают 3-5 капель моторного масла.
Периодически очищать свечи от пыли и грязи. Проверять состояние контактов 2 и 4 прерывателя магнето. При наличии окисной пленки или эрозии на контактах зачистить их специальным напильником, имеющимся в ЗИП.
Зачистку осуществляют параллельно плоскости каждого контакта, после чего регулируют зазор между контактами.
При обнаружении дефектов в системе зажигания пускового двигателя проверить исправность магнето и свечей зажигания.
Для проверки исправности магнето:
- Концы проводов, подключенные к распределителю магнето, держать от корпуса магнето 20 на расстоянии от 5 до7 мм.
- Провернуть коленчатый вал пускового двигателя с помощью стартера или рукоятки механизма проворачивания. Исправное магнето должно дать искру.
- При отсутствии искры зачистить контакты магнето, отрегулировать зазор между контактами 2 и 4 прерывателя и повторить проверку.
Проверка исправности свечей пускового двигателя. Вывернуть свечу 8 (рис.23) и закрыть отверстие в головке цилиндра. Очистить от нагара свечу, промыть ее в бензине и протереть. Осмотреть поверхность изолятора и прокладку свечи. Проверить и, при необходимости, отрегулировать зазор между электродами свечи подгибкой бокового электрода. Зазор должен быть 0,6-0,7 мм.
Присоединить провод к свече и положить ее корпусом на пусковой двигатель. Провернуть коленчатый вал пускового двигателя стартером или рукояткой механизма проворачивания и проверить качество искры. Искра должна быть яркой, светло-голубого цвета.
Установка зажигания и магнето на пусковой двигатель
Перед установкой магнето проверить и, при необходимости, отрегулировать зазор между контактами прерывателя 2 и 4 (рис. 28), который должен находиться в пределах от 0, 25 до 0,35 мм.
Для регулирования зазора между контактами прерывателя снять с. магнето крышку 16, ослабить винт 1 крепления контактной стойки и, поворачивая эксцентрик 5 установить необходимый зазор, затянуть винт 1 крепления стойки, проверить величину зазора.
При установке магнето на двигатель совместить метку 2 «Заж» (рис. 54а) с меткой 1 на фланце люка корпуса муфты сцепления, медленно проворачивая маховик по ходу вращения.
Провернуть вал магнето так, чтобы прорезь 11 (рис.54с) на корпусе пускового ускорителя при виде со стороны фланца находилась с левой стороны от вертикальной оси магнето 8, а ось кулачков б должна переходить за вертикальную ось магнето на угол от 5° до 10° по ходу вращения. В таком положении установить магнето на двигатель и проверить угол опережения зажигания.
Для проверки и регулировки угла опережения зажигания: -медленно повернуть маховик по ходу вращения до щелчка пускового ускорителя 21 (рис.28) на такте сжатия в первом цилиндре, затем повернуть в обратном направлении так, чтобы метка 2 «Заж» (рис. 54а) совпала с меткой 1 на фланце люка корпуса муфты сцепления;
- снять крышку распределителя;
- проверить положение контактов прерывателя магнето 2и 4 (рис. 28), которые должны находиться в начале размыкания. Если положение контактов не соответствует указанному, ослабить гайки крепления магнето и, поворачивая его относительно шпилек, установить контакты в положение начала размыкания;
- закрепить магнето в этом положении.