Техническое обслуживание (ТО) заключается в ежедневной и периодической проверке, подтяжке, очистке, смазке и регулировании его механизмов.
Различаются следующие виды ТО:
- техническое обслуживание при подготовке к эксплуатационной обкатке (перед началом эксплуатации);
- техническое обслуживание при проведении эксплуатационной обкатки (в первые 50 моточасов работы нового или прошедшего капитальный ремонт дизеля);
- техническое обслуживание по окончании эксплуатационной обкатки (после первых 50 моточасов работы);
- ежесменное обслуживание ЕТО, выполняемое через 10 моточасов;
- первое техническое обслуживание ТО-1 через 50 моточасов;
- второе техническое обслуживание ТО-2 через 250 моточасов;
- третье техническое обслуживание ТО-3 через 1000 моточасов;
- сезонное техническое обслуживание. При переходе к весенне-летнему периоду эксплуатации (ТО-ВЛ) обслуживание проводить при установившейся температуре окружающего воздуха выше 5°С. При переходе к осенне-зимнему периоду эксплуатации (ТО-ОЗ) обслуживание проводить при установившейся температуре окружающего воздуха ниже 5°С. Сезонное техническое обслуживание и ТО-3 выполняются в закрытом помещении или в местах, защищающих дизель от осадков и пыли;
- техническое обслуживание в особых условиях (при эксплуатации агрегата в специфических условиях: песчаные, каменистые и болотистые почвы, пустыни, низкие температуры, высокогорье);
- техническое обслуживание при хранении дизеля.
Кроме того, различают операции, выполняемые по потребности, необходимость которых определяется по показаниям контрольных приборов, сигнализаторов и объективным признакам технического состояния. Выполнение этих операций производится одновременно с ближайшим техническим обслуживанием.
Если агрегат отработал срок, после которого предусмотрено проведение сезонного технического обслуживания, но оно не проведено, то работа на агрегате возобновляется только после проведения ТО.
Допускается, в зависимости от условий эксплуатации, отклонение от установленной периодичности проведения ТО-1, ТО-2 - 10%, ТО-3 - 5%.
При проведении работ по техническому обслуживанию дизеля Д-160 должно быть исключено загрязнение и попадание влаги на трущиеся поверхности и во внутренние полости сборочных единиц.
Подготовка дизеля к эксплуатационной обкатке совмещается с подготовкой к работе. Перечень выполняемых при этом операций приведен в разделе 6. При обкатке дизеля в течение первых 50 моточасов работы ежесменное техническое обслуживание проводится в соответствии с требованиями. Техническое обслуживание при хранении приведено в разделе 12.
Техническое обслуживание по окончании обкатки Д-160
| Что сделать | Где обслужить |
| Слить отстой |
|
| Проверить уровень и, при необходимости, долить |
|
| Проверить засоренность фильтр-патронов воздухоочистителя по показанию сигнализатора засоренности | Фильтр-патроны 51-05-310сп требуют очистки, если красный поршень при нажатии на колпачок сигнализатора полностью перекрывает прозрачное окно в корпусе сигнализатора при работе дизеля на максимальной частоте вращения холостого хода |
| Заменить масло |
|
| Смазать |
|
| Очистить и промыть |
|
| Подтянуть крепления |
|
| Проверить и, при необходимости, отрегулировать |
|
Техническое обслуживание по потребности Д-160
Продуть сжатым воздухом, промыть или заменить новыми фильтр-патроны воздухоочистителя (по показанию сигнализатора засоренности).
Отрегулировать натяжение ремней привода вентилятора.
Отрегулировать натяжение ремня 11-12,5Х9-1090 привода генератора.
Промыть фрикционные накладки дисков муфты сцепления пускового двигателя, если муфта пробуксовывает из-за замасливания.
Заменить фильтрующие элементы фильтра 51-70-137СП тонкой очистки топлива. Заменять при сплошном или прерывистом (мигании) горении лампы рубинового цвета - минимального давления топлива на номинальной частоте вращения дизеля.
Проверить и отрегулировать муфту сцепления пускового двигателя и привод управления муфтой, если диски пробуксовывают из-за износа накладок.
Проверить и отрегулировать угол опережения зажигания пускового двигателя, если двигатель не запускается, не развивает полной мощности, работает с перебоями, перегревается.
Проверить и отрегулировать магнето и свечи зажигания пускового двигателя, если двигатель не запускается, работает с перебоями.
Проверить и отрегулировать карбюратор, если при исправном зажигании пусковой двигатель не развивает полной мощности, дымит, работает с перебоями.
Очистить решетку и сердцевину радиатора струей воды или сжатым воздухом - при засорении решетки и радиатора. Не очищать сердцевину радиатора металлическим скребком.
Вывернуть пробку корпуса воздухоочистителя и слить отстой (после транспортирования, хранения на открытой площадке, а также интенсивных длительных осадков). Наличие воды в корпусе воздухоочистителя не допускается.
Добавить на фильц 3-5 капель моторного масла при отсутствии смазки на кулачке. Не допускается обильная смазка фильца.
Проверить и, при необходимости, подтянуть крепления коллекторов 51-05-299сп дизеля.
Ежесменное техническое обслуживание Д-160
| Что сделать | Где обслужить |
| Очистить дизель | Проверить внешним осмотром комплектность и надежность крепления сборочных единиц и агрегатов, а также, нет ли утечек жидкостей и, при необходимости, устранить утечки и подтянуть крепления. Некомплектность, ослабевание креплений, утечки топлива, масла, охлаждающей жидкости в соединениях не допускаются |
| Проверить уровень и, при необходимости, долить |
|
| Проверить засоренность ФП воздухоочистителя по показанию сигнализатора засоренности | При необходимости заменить ФП |
| Проверить и, при необходимости, отрегулировать |
|
| Проверить исправность генератора с помощью контрольной лампы или амперметра | Генератор 966.3701 |
Первое техническое обслуживание Д-160
| Что сделать | Где обслужить |
| Очистить дизель | Проверить внешним осмотром комплектность и надежность крепления сборочных единиц и агрегатов, а также, нет ли утечки жидкостей и, при необходимости, устранить утечки и подтянуть крепления |
| Слить отстой |
|
| Проверить уровень и, при необходимости, долить |
|
| Смазать хомут муфты сцепления пускового двигателя | Пусковой двигатель |
| Проверить засоренность воздухоочистителя дизеля по показанию сигнализатора засоренности. | Воздухоочиститель и воздушные фильтры 51-05-310сп |
Второе техническое обслуживание Д-160
| Что сделать | Где обслужить |
| Очистить дизель | Проверить (внешним осмотром) комплектность и надежность крепления сборочных единиц и агрегатов, а также, нет ли утечек жидкостей и, при необходимости, устранить утечки и подтянуть крепления |
| Проверить герметичность соединения сборочных единиц впускного тракта. Пробивание газов, утечка или подсос воздуха не допускаются | Воздухозаборная и впускная системы |
| Слить отстой |
|
| Проверить уровень и при необходимости долить |
|
| Проверить засоренность воздухоочистителя дизеля по показанию сигнализатора засоренности. Заменить масло в поддоне воздухоочистителя | Воздухоочиститель |
| Смазать |
|
| Очистить и промыть |
|
| Проверить, и при необходимости, отрегулировать |
|
Третье техническое обслуживание Д-160
| Что сделать | Где обслужить |
| Очистить и промыть дизель | При мойке защитить от попадания воды генератор, стартер, магнето, карбюратор, сапуны, воздухоочистители. После мойки слить воду из корпуса муфты сцепления пускового двигателя |
| Проверить (внешним осмотром) комплектность и надежность крепления сборочных единиц и агрегатов, а также, нет ли утечек жидкостей и, при необходимости, устранить утечки и подтянуть крепления | Подкапотное пространство |
| Проверить герметичность соединения сборочных единиц впускного тракта | Впускная система |
| Слить отстой |
|
| Снять и промыть стаканы топливных фильтров 51-70-153сп | При промывке обратить внимание на состояние уплотнений стаканов фильтра. При необходимости произвести замену |
| Проверить уровень и, при необходимости, долить |
|
| Проверить засоренность воздухоочистителя дизеля | По показанию сигнализатора засоренности |
| Заменить масло |
|
| Смазать |
|
| Очистить и промыть |
|
| Прочистить |
|
| Проверить и, при необходимости, подтянуть крепления |
|
| Проверить и при необходимости, отрегулировать |
|
| Провести обслуживание карбюратора | Карбюратор |
| Проверить работу механизмов дизеля при работе на холостом ходу и под нагрузкой | Дизель загружается при температуре охлаждающей жидкости в системе охлаждения не ниже 40°С |
| Определить мощность и часовой расход топлива дизеля | Проверить после выполнения операций ТО-3 в соответствии с ГОСТ 18509-88 «Дизели тракторные и комбайновые. Методы стендовых испытаний». При наработке дизеля, равной половине ресурса, допускается изменение значений эксплуатационной мощности и удельного расхода топлива не более чем на 3%. При наработке, равной ресурсу, допускается изменение этих значений не более чем на 5% |
| Проверить величину напряжения генератора | Генератор |
Дополнительные работы в ТО-2 и ТО-3 Д-160
| Что сделать | Где обслужить |
| Очистить и промыть фильтр грубой очистки топлива | Не применять для очистки металлические и деревянные скребки, а также обтирочный материал. Прокладка не должна иметь повреждений |
| Заменить масло |
|
Сезонное техническое обслуживание Д-160
| Что сделать | Где обслужить |
| При переходе к осенне-зимнему периоду эксплуатации (ТО-ОЗ) при установившейся температуре окружающего воздуха ниже 5°С | Если система охлаждения заправлена водой:
Установить утеплительный чехол 20-55-6-01. Очистить паровоздушный клапан радиатора. Промыть бензином топливную систему пускового двигателя. Установить переключатель посезонной регулировки регулятора напряжения в положение «З». |
| При переходе к весенне-летнему периоду эксплуатации (ТО-ВЛ) при установившейся температуре окружающего воздуха выше 5°С | Заменить масло и топливо зимних сортов на летние. Снять утеплительный чехол. Установить переключатель посезонной регулировки регулятора напряжения в положение «Л». |
Техническое обслуживание при эксплуатации Д-160 в особых условиях
В условиях повышенной запыленности
Обращать особое внимание на герметичность впускного тракта дизеля. Через 500 моточасов проверять и, при необходимости, очищать мультициклон 51-05-216сп, эжекционную и выхлопную трубы от пыли. Заменять масло в картерах основного и пускового двигателей через 100 моточасов. Заменять масло в воздухоочистителе пускового двигателя с промывкой корпуса и фильтрующего элемента через 100 моточасов. Промывать крышку топливного бака, сапуны 51-01-161сп дизеля, пускового двигателя и смачивать набивку маслом при ТО-1. Ежесменно очищать от песка наружные поверхности дизеля и пускового двигателя, а также сливать отстой из топливного бака, фильтра грубой очистки топлива и, при необходимости, из фильтра тонкой очистки топлива. При эксплуатации дизеля в условиях высокой запыленности воздуха рекомендуется устанавливать на мультициклон воздухоочистителя высотный воздухозаборник, который снижает пылевую нагрузку на воздухоочиститель в три раза. Высотный воздухозаборник изготавливается силами эксплуатирующей организации в соответствии с рис. 41.
2-колпак;
3-труба;
5-переходник;
6-хомут стяжной
В холодное время года
В конце каждой смены сливать отстой из топливного бака и фильтра грубой очистки топлива, при обнаружении воды слить отстой из фильтра тонкой очистки.
На болотистых почвах или в кустарниках
Периодически очищать наружные поверхности решетки радиатора и мультициклона. При работе на торфяных почвах, во избежание воспламенения ежесменно очищать наружные поверхности дизеля от скопления торфяной пыли. При обнаружении воды в масле - заменить масло.
На каменистой почве
Ежесменно проверять наличие пробок сливных отверстий и надежность крепления сборочных единиц дизеля.
В высокогорных условиях
При работе дизеля на высоте 1000 м над уровнем моря во избежание нарушения рабочего процесса уменьшать подачу топлива насосом на 5% на каждые 500 м высоты, что соответствует повертыванию муфты 7 (см. рис. 10) корректора на 0,5 оборота. Для регулирования топливного насоса допускается снятие пломб с последующим опломбированием и составлением соответствующего акта. Работа дизеля на высоте более 3000 м над уровнем моря (барометрическое давление ниже 70 кПа) не допускается. Проверить герметичность пробки паровоздушного клапана заливной горловины водяного радиатора.
При работе на подъемах и спусках
Ежесменно сливать отстой из корпуса муфты сцепления пускового двигателя.